珠海检测机构有毒有害物质检测 第三方认证机构

有毒有害物质，以及它们对环境和人体的威胁：
铅（Pb）
根据WHO 的报告，儿童铅中毒47%来自于食物， 45%来自于室内外尘土，6% 来自于饮水，仅2%来源于空气及其他。
作为焊料（铅和锡的合金）的主要成分，广泛应用于电子产品中，如阴极射线管（电视机和显示器）玻璃以及铅酸电池中的氧化铅。其化合物同样还在聚氯乙烯（PVC）线缆和其它产品中用作稳定剂。铅对于人体、动物和植物均具有较大的毒性。铅可以通过长期多次接触进入人体，并对系统特别是青少年正处于发育的系统产生无法消除的影响。

有毒有害物质汞（Hg）
仍然使用于一些电池和纯平电子显示装置的照明部件中。以前，汞还用于开关和继电器。汞及其化合物具有较高的毒性，能够损坏系统和肾。一旦进入环境中，汞能够通过活动转化成**的甲基形式，这种甲基形式不但具有毒性，还具有较高的生物积累性

固体废弃物有害物质检测
体废物是指人类在生产和生活活动中丢弃的固体和泥状的物质，简称固废。固体废物的种类很多，通常按其性质、形态、来源划分种类。如按其性质可分为**物和无机物；按其形态可分为固体的（块状、粒状、粉状）和泥状的；按其来源可分为矿业的、工业的、城市生活的、农业的和放射性的。
适用检测范围：各种土壤、固体废物等
固体废物
汞及其化合物、铜及其化合物、锌及其化合物、镍及其化合物、及其化合物、钡及其化合物、铍及其化合物、无机氟化合物、腐蚀性鉴别、急性毒性初筛鉴别、pH、腐蚀速率、易燃性检测、遇水放易燃气体、无机十六项、挥发性**化合物12项、无机氟化物、、放射性
泥、砂
含泥量
氯离子含量（盐度）
颗粒分布（细度模数）
二氧化硅
理化项目
水分、pH、**质、腐植酸、氮、磷、钾
微生物
蜡样芽孢、肠科、粪大肠菌群、单核增生李斯特菌、沙门氏菌、大肠埃希氏
重金属及元素分析
镉、汞、铬、、钠、镁、铝、钙、铁、镍、铜、锌、锶、钼、硒等几十种元素
农药残留
**磷、**氯、拟除虫菊酯类、类等500余种测试。

车身附件有害物质检测
车身附件（body accessories） 指安装于车身本体，提供功能装置的总和，大致包括照明装置、喇叭、风窗玻璃、风窗刮水器、除霜装置、空气调节装置等设备。
车身附件本身的特点决定它对整车的依附性，但它自身的立性又决定了它的重要性。车身附件的性能与质量对乘客的安全性和舒适性、对车体造型的美观及整车的使用寿命等均有直接的影响。 
照明装置
为汽车安全行驶而设置的各种照明灯具，包括前照灯、雾灯、倒车灯、信号灯、牌照灯以及内部照明系统等。
前照灯：前照灯的灯照距离越远，配光特性越好，汽车行驶的安全性能就越高。汽车的前照灯一般有、卤素灯、氙气灯等类型。随着汽车技术的不断发展，过去那种白炽真空灯已先后被淘汰。现在汽车的前照灯以卤素灯、氙气灯为主，它有其特的配光结构。
前大灯：是汽车在夜间行驶时照明前方道路的灯具，它能发出远光和近光两种光束。在无对方来车的道路上，汽车以较高速度行驶时使用远光。远光应保证在车前100米或更远的路上得到明亮而均匀的照明；近光则是在会车时和市区明亮的道路上行驶时使用。会车时，为了避免使迎面来车的驾驶员目眩而发生危险，前大灯应该可以将强的远光转变成光度较弱而且光束下倾的近光。
前照灯前照灯
现在各车型的前大灯多为组合式设计，将远光、近光、转向灯和雾灯等全部设计进一个大灯罩内。
雾灯：雾灯的主要用途是用于雾天、下雨、下雪或尘土弥漫等能见度较低的情况下，作为道路照明和为迎面来车及后面来车提供信号。前雾灯安装在前照灯附近或比前照灯稍低的位置，前雾灯光色为。后雾灯采用单只时，应安装在车辆纵向的左侧，与制动灯间的距离应大于100mm，后雾灯灯光光色为红色，灯泡功率一般为35 W。
倒车灯：倒车灯用于倒车时汽车后方道路照明和警告其他车辆和行人，兼有灯光信号装置的功能。倒车灯装在汽车尾部，灯光光色为白色，功率一般为28 W。
牌照灯：牌照灯用于照亮车辆牌照，要求夜间在车后20 m处能看清牌照号码。牌照灯装在汽车尾部牌照上方、灯光光色为白色，灯泡功率为8～10 W。
内部照明系统：由顶灯、仪表灯、踏步灯、工作灯、行李箱灯组成。主要是为驾驶员、乘员提供方便。灯光光色为白色，灯泡功率在2～20W范围内。
车窗
整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接。密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃。
车窗车窗
风窗玻璃
多采用大圆弧曲面挡风玻璃以改善驾驶员的视野的装置。为防止挡风玻璃对人身的伤害，现代汽车都采用安全玻璃。
钢化玻璃：将普通玻璃由炽热状态骤冷，使表面收缩而对其芯部造成挤压应力而获得的玻璃。这种玻璃一旦发生破
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